汽车 | 2019人才市场洞察及薪酬指南

近年来，车市正在迎来更为严峻的降速和升级挑战，行业产能结构性过剩，新进入者层出不穷，推动着汽车行业在“四化”的路上狂奔。电动化、智能化正在为市场创造前所未有的新产品，激发人们对汽车和出行的新需求。“跨界”人才成为各企业争夺的焦点，从而一定程度上压缩了对传统汽车人才的需求。 以下是猎头公司科锐国际发布的薪酬报告对汽车行业的人才招聘需求和薪酬趋势的分析预测，供企业和猎头招聘参考。

智能驾驶方向职位需求持续增长。市场上自动驾驶方向公司大量涌出，带动此行业内需求增加，形成主机厂（吉利、上汽等）、传统T1供应商（博世、奥托立夫等）、大型互联网公司自动驾驶部门（BAT）、自动驾驶科技创业公司（pony.ai、momenta、图森未来等）各方势力，导致市场上人才供不应求。目前市场上主要紧缺的是自动驾驶L3、 L4级别的研发人员，自动驾驶L2级别研发人员需求相对较少。

人才缺口：自动驾驶算法类职位，如感知算法、决策规划算法、融合算法、控制算法以及机器视觉方向的图像算法和深度学习算法；自动驾驶系统类职位，主要以自动驾驶系统及系统集成为主
人才来源：算法类职位候选人主要来源为传统的主机厂算法研发人员或者T1零部件供应商自动驾驶研发人员，以及其他行业AI算法转行到自动驾驶行业人员（以机器人、无人机为主）；系统类职位主要来源于主机厂研发人员或者T1零部件供应商研发人员为主

为了承接国家汽车智能网联战略的实施，发展汽车互联网生态产业及智慧交通的理念，随着百度、腾讯、阿里巴巴、华为、滴滴等一线互联网及科技类公司的入局，互联网+汽车的车载软件研发诉求持续上升，车联网领域的人才流动率也随之增长，同时拉动了传统汽车厂商和外资零部件行业的薪酬水平。人工智能AI在车联网领域需求增大，包括视觉、语音、图像处理和AR/VR等，主要应用于车联网创新场景，提高用户体验赋能。

人才缺口：人工智能AI专家、高精地图研发、算法及深度学习、云架构&安全，大数据科学家及核心车载系统架构师
人才来源：互联网公司、海外从业者（主要是硅谷）


随着国家大力推行新能源政策，新能源汽车快速发展。在人才需求上，三电，特别是电池研发的高端人才十分抢手。汽车电动化已成为全球范围内不可逆转的趋势，且此趋势在中国正愈演愈烈。几乎所有的汽车制造商都已经投入大量的费用，希望自己的品牌可以在这次大热潮中站稳脚跟。2018年，国内的汽车整车制造商们不仅在动力电池系统总成上持续投入，而且开始直接踏入到电池包甚至电芯的研发制造端。相关领域的职位，比如电池研究院院长、动力电池研发总工、电芯技术总工、BMS总工等大量稀缺。

人才缺口：电池研究院院长、动力电池研发总工、电芯技术总工、BMS总工
人才来源：动力电池企业、海外从业者（主要是日本、韩国和美国）

外资品牌在争取“独资”的道路上，也正在提升“华人”管理者的职位级别和数量占比。内资品牌在走向国际化的道路上，也在积极吸引全球领域的人才加盟。一方面中国汽车企业在海外设厂及建立办事处，通过“走出去”的协同效应，开拓海外汽车市场、树立国际民族品牌；另一方面大力引入海外技术专家，增加外籍人员比例，提高国内整车、零部件及新能源研发技术，加强国际竞争力，国际化人才需求也在持续增长。猎头招聘是企业招聘人才的重要招聘方式。

人才缺口：新能源研发、ADAS/AI研发、造型设计、国际运营人才

人才来源：亚洲的韩国、欧洲、美国硅谷地区

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科锐国际
科锐国际是领先的以技术驱动的整体人才解决方案服务商，也是国内首家登陆A股的人力资源服务企业（300662.SZ），目前在中国、印度、新加坡、马来西亚、美国、英国、澳大利亚、荷兰等全球市场拥有110+家分支机构，2,600余名专业招聘顾问及技术人员，在20+个细分行业及领域为客户提供中高端人才访寻、招聘流程外包、灵活用工、人力资源咨询、培训与发展、薪税外包等人力资源全产业链服务，同时提供一体化SaaS云产品、垂直招聘平台、人力资源产业互联平台及人才大脑平台。通过构建“技术+平台+服务”的商业模式，打造产业互联生态，为企业人才配置与业务发展提供一体化支撑，为区域引才就业与产才融合提供全链条赋能。在过去一年中，服务超过5,300家跨国集团、国内上市公司、快速成长性企业、国企、政府以及非盈利组织，成功推荐中高端管理及专业技术岗位人员25,000余名，灵活用工累计派出190,000余人次，聚合合作伙伴近3,500家。