汽车 | 2023人才市场洞察及薪酬指南

受政策、市场、主客观因素等影响，汽车行业整体进入休整期。各板块“冷热不均”，呈现明显的分化趋势。车企正面临一系列挑战与变化。

知名猎头公司科锐国际市场研究中心连续第11年发布薪酬报告——《2023人才市场洞察及薪酬指南》，本文带来薪酬报告中基础建设行业的人才市场洞察和薪酬指南。


面对造车新势力以及新能源浪潮的冲击，传统整车及配件领域的营销与销售模式亟需转型。以往的传统经销商模式风光不再，消费者的追捧热点已然转移，车企纷纷通过更为新颖、直接的销售方式与各式各样的营销手段引流获客，逐渐向“以客户为中心”的新营销方式与直营模式转变，从而产生了人才需求的变革。

目前，传统经销商模式的人才端出现需求饱和，而直营模式的热门催生了大量新营销人才需求，同时，用户运营、市场品牌公关等人才需求持续旺盛。从人才需求层次来看，高精尖人才的需求仍在持续上涨，传统车企对顶尖行业大咖及具有国际化视野的人才需求处于高位。

从人才流动方向来看，由于传统汽车整车及配件板块与其他行业的产业边界日益模糊，对具有复合背景的人才需求日益增长，因此，直营模式下的大量人才可以从快消、奢侈品、电子产品等领域获取。

人才缺口：直营模式下用户运营、市场品牌公关人才
人才来源：快消、奢侈品、消费电子跨行业流动

三电领域潜力巨大，企业加速新布局

三电领域是新能源汽车动力系统技术核心，在新能源汽车继续保持良好发展势头的当下，三电领域整体发展前景广阔，各车企普遍注重技术端的前瞻预研与跨界技术的创新融合，力图在自身产品落地、上下游产业链拓展等方面探索更多合作与互补的可能。

目前智能制造、数字化转型、集成架构、矿业溯源、储能系统、电力电子等均为板块热门领域。从人才需求来看，不同公司由于战略重心不同产生了不同的人才需求。电池厂将在智能制造、工艺开发、储能研发等领域布局，因此对这几块领域人才产生较大需求；传统三电领域在汽车厂持续扩招的背景下，高压架构、三电系统集成等岗位成为热需；电力电子企业随着客户群体和产品的应用流向发生变化，加速布局储能尤其是户储的应用；电池企业也进入储能赛道，产生储能研发人才的需求；而各方都在加速布局充换电业务，从而产生了相应人才缺口。


从具体职能需求来看，高压系统集成、嵌入式软件开发、电芯研发、电力电子研发、工艺开发、数字化职能人才需求旺盛；而Pack结构设计、测试验证、生产运营等职能人才需求出现一定的饱和。

从人才流动趋势来看，由于目前新能源三电板块逐渐产生数字化人才的相关需求，因此人才主要从已有一定数字化基础及数字化氛围浓厚的公司流出，如大型制造企业、互联网企业等。

人才缺口：高压系统集成、嵌入式软件开发、电芯研发、电力电子研发、工艺开发、数字化人才
人才来源：大型制造企业、互联网企业等跨行业流动

智能网联遍地开花，未来出行炙手可热

随着数字化等高新技术的快速升级，各车企纷纷深耕打造智能化、网联化汽车体系，提升自身产品的核心竞争力，智能汽车成为汽车产业未来的新趋势，智能网联板块发展炙手可热。尽管与过去相比，受到宏观环境下行影响，板块热度有所下降，但整体来看，板块发展前景仍一片向好，智能驾驶算法、智能座舱、安全技术等均为板块内热门领域。


不同企业在智能网联领域均有发力，从人才需求来看，外资公司整体需求较为稳定；国内主机厂因投入大量资金自行建立从技术平台技术到应用软件技术的研发团队，在智能驾驶、智能座舱、车联网、造型和设计领域人才需求较大；而创业科技公司需求有所紧缩。从需求层级来看，目前需求主要偏向于具备核心能力的技术骨干及能胜任新业务团队搭建的中高级人才。从赛道来看，智能网联整体在平台技术、安全技术、算法、智能座舱产品、软件技术领域有较为旺盛的人才需求，而传统零部件领域需求已达饱和。从职能来看，产品经理、用户增长相关人才及平台软件职能人才需求上升较为明显。

人才获取途径受领域发展情况而各有不同。目前在新业务领域，企业偏向于招揽有相关经验或技术的成熟型人才以助力自身的蓝海拓展；而传统业务领域主要倾向于通过校招内部培养解决。

从人才流动趋势来看，由于大量主机厂在新技术的持续发力下逐渐从传统制造业向出行类科技公司转型，也使得越来越多的人才从互联网公司、科技类公司流入。

人才缺口：软件技术人员

人才来源：互联网公司、科技类公司跨行业流动

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