航空需求的消费属性增强，增长空间广阔。宏观来看，近4年民航需求与GDP的弹性系数扩大，即使经济增速放缓，但航空自身从经济周期向消费周期转型，仍保持了较高的增速。预计经济增长、燃油成本下降和生产率提升等因素将驱动航空行业在2020年持续盈利。本文为大家带来2020科锐国际猎头公司的薪酬报告——航空航天行业篇全文分享，文中部分数据是猎头公司科锐国际专家顾问的分析预测，供企业和猎头招聘参考。
国际航空运输协会（IATA）发表预测，到2020年，中国的进出港国际航班数量及国内航班客流量都将超过美国，进而成为全球最大的航空市场。预测中指出，中国经济发展模式转变为以国内消费为主，将使航空运输需求大增。亚太地区将成为客流量增长的主要来源，未来20年，这一地区的客运需求将增长一倍以上。这一市场的增长是由经济增长、家庭收入的改善、乘客忠诚度增加和人口增长共同推动的。航空硬件的升级和投资依然是未来趋势。飞行员紧缺是全球热点。
全球商业航天领域可能会有在新的领域进行稳定的投资以及维护现有的太空技术，资金主要来自政府和风险投资。目前，收入主要集中在商业太空市场，卫星监测和通信、以及商业的火箭发射。
整体行业人才需求
受中美贸易摩擦冲击，国内制造业面临美国等发达国家的高端挤压和一些发展中国家的中低端挤出的双重挤压。但是目前国内各行业关键基础材料、核心基础零部件、先进基础工艺、产业技术基础等对外依存度仍在50%以上。美国等对中国引进技术和对外投资正在进行“卡脖子”，对我国先进技术出口和国企对外并购严加限制，这将对我国利用国外技术、品牌等优质资源促进国内发展造成重大影响。
在科技日报发表的35项“卡脖子”技术中，不乏航空发动机短舱、适航标准、航空钢材、高端轴承钢、航空设计软件、高强度不锈钢等航空航天领域关键材料和技术，自主研发势在必行。与航空航天工业关系密切的航天、电子、材料领域更是重中之重，航空航天零部件、新材料、新工艺在航空航天领域蕴藏着巨大的市场商机。
人才缺口：飞行员，核心研发人员（航空航天材料，软件研发，先进机载设备）
人才来源：由于航空航天产业相对技术壁垒比较高，人才多在同行业公司流动
薪酬趋势：今年薪酬趋势总体平稳，自然涨幅在10%-20%左右，跳槽涨幅在 20%-30%。国企科研院所薪酬较低，人才流失较大，向体制外流动薪酬会有较大增长
热门职位及跳槽薪酬涨幅，来源2020科锐国际猎头公司的薪酬报告
科锐国际
科锐国际是领先的以技术驱动的整体人才解决方案服务商，也是国内首家登陆A股的人力资源服务企业（300662.SZ），目前在中国、印度、新加坡、马来西亚、美国、英国、澳大利亚、荷兰等全球市场拥有114家分支机构，2,800余名专业招聘顾问及技术人员，在20+个细分行业及领域为客户提供中高端人才访寻、招聘流程外包、灵活用工、人力资源咨询、培训与发展、薪税外包等人力资源全产业链服务，同时提供一体化SaaS云产品、垂直招聘平台、人力资源产业互联平台及人才大脑平台。通过构建“技术+平台+服务”的商业模式，打造产业互联生态，为企业人才配置与业务发展提供一体化支撑，为区域引才就业与产才融合提供全链条赋能。2020年，共服务超过5,300家外资/合资企业、快速成长型民营企业以及政府/事业单位/央国企/非营利性组织，成功推荐中高端管理及专业技术岗位人员25,000余名，灵活用工累计派出190,000余人次，聚合合作伙伴近3,500家。
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