2018薪酬指南-汽车 | 你猜汽车行业，哪些人在闷声发大财！

在国内经济持续增长的大背景下，中国汽车工业经济运行稳步增长，新能源汽车成为主要的增长方向。而市场竞争压力的不断增加，终端消费者汽车知识的日益完善，推动了对汽车科技进步的追求，电动化、智能化和新的商业模式正在改变着我们的生活和快速变化的汽车市场。在“互联网+”的潮流下，传统汽车产业链向多元化结构转变，智能化汽车逐渐成为主流，大量资本进入，也加速了产业发展的进程。这样的趋势下，行业人才需求会发生什么改变？知名猎头公司科锐国际的薪酬报告来解答：


资本的大量进入，让初创造车公司如雨后春笋般冒出，这些公司不再“抄袭”“逆向”，而是从整车造型开始自主开发，国内造型设计的人才缺口巨大；整个汽车行业都在推进电动化、智能化、网联化。继英、法、德等欧洲国家提出禁售燃油汽车目标后，中国政府也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表，资金、人才和技术史无前例地投入中国的新能源汽车创业大潮，而新能源汽车的核心部件——电池、电机、电控技术依然是汽车电动化的瓶颈，三电领域的人才需求保持持续的热度。无论是智能化还是网联化，无论是独立开发还是联姻互联网巨头，汽车企业的IT系统都亟需升级，IT不再是支持部门，而是成为未来技术发展的重要战略部门，汽车IT人才的需求正在呈几何级增长。

人才缺口：整车造型设计人才、三电技术专家、大数据架构师、云计算架构师
人才来源：海外人才、互联网公司人才


随着整个汽车开始跟周围的环境进行信息交互，智能网联汽车的发展非常快速，为了更好的实现人车交互及用户体验，传统车厂及互联网领军企业纷纷加大投入资本，打造创新化工作室，引入国内外高精尖人才，实现从规划到量产到优化的不断升级，越来越多的互联网智能汽车走入大众的视野，集娱乐性与安全性为一体，为汽车打造新亮点。在车联网领域当中，关注重点集中在改进车型功能、提升驾驶体验、保持客户的联网通讯功能以及商业化数据服务内容等方面。同时，如何找到车联网前装和后装市场的盈利模式也是各公司追求发展和战略转型亟待解决的问题。

车联网产业链环节较多，应用领域非常广，涉及到传感技术、通讯技术、互联网技术、智能控制技术等方方面面。目前车联网方向人才供不应求，地图导航、语音识别、传感器技术、数据分析、数据挖掘、有线与无线通讯技术等专业人才均存在大量人才缺口。人才要求除了专业的技术能力以外，一般需要之前具有类似汽车行业或通讯行业背景和可以跨界衍生的能力以及看好车联网方向的眼光。人才通常来自于传统车厂、汽车零部件公司、通讯ODM企业、通信芯片公司、地图导航公司、互联网公司。

人才缺口：高精地图、语音识别、通信模块人才
人才来源：车联网、互联网、通信行业公司


随着人工智能技术的突破，百度、谷歌等互联网公司对智能驾驶软件平台及产品的逐步发布，智能驾驶进入百舸争流期。为发挥优势，尽快实现更高级别的智能驾驶，互联网企业积极研发开放系统平台，积极开展路测的数据积累和商业化试运营，整车厂（如戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、大部分国内主机厂等）与零部件供应商们（大陆、德尔福、博世）则纷纷选择合作共同开发的模式，也有部分整车厂（如通用、福特、吉利等）选择收购或投资智能驾驶高精尖的创业公司来实现智能驾驶的事业。随着智能驾驶格局的不断清晰及产品的丰富，众多来自百度、英特尔、北汽等高管迎着大潮，走上创业之路，中小型创业公司也加入了人才抢夺大军。

人才缺口：ADAS、算法、大数据人才
人才来源：海外人才、互联网公司人才


相较于欧美日等成熟国家和地区50%以上的渗透率，中国汽车金融渗透率仅35%左右，上升空间较大。在未来，随着80、90后逐步成为购车主力军，消费习惯的改变将推动汽车金融业的发展。预计到2020年，中国汽车金融渗透率有望提升至50%。中国产业调研网发布的《2017年中国汽车金融行业发展调研与发展趋势分析报告》认为目前中国汽车金融市场仍然由商业银行、汽车金融公司占据主要地位，合计市场份额超过80%，但是融资租赁公司、互联网金融公司等机构合计占比不足20%。但在利好政策的推动下，融资租赁公司、互联网金融公司等的市场份额有望进一步提升。同时易车网、腾讯、京东、阿里巴巴等互联网企业也开始布局二手车金融领域。

人才缺口：营销、风控、产品
人才来源：银行的消费金融领域、整车公司


对于未来无人驾驶汽车市场，李开复对企业做了四个分类：传统汽车公司、新创汽车公司、纯技术公司、共享经济公司，其中李开复最看好的是共享经济公司。共享单车的繁荣和新能源汽车的供应都让汽车共享模式有爆发的可能，共享汽车有望成为汽车出行领域的另一个待掘市场，汽车制造企业、互联网创业企业、租车企业等也纷纷布局该领域。在人才需求方面，共享汽车涉及线上线下两方面，线上要有强有力的技术平台做支撑，线下需要懂得用户行为、习惯的运营团队，而市场的快速扩大也导致对人才需求量的增加。

人才缺口：车源采购、运营管理
人才来源：汽车租赁、整车公司或汽车金融公司、共享单车

汽车行业薪酬整体呈偏稳并向上趋势，自然涨幅在10%左右。在人才供给充分的传统动力研发、底盘研发、供应链管理、经销商模式销售等领域，跳槽的涨幅也仅略高于自然涨幅而已。而其他领域，特别是先进技术和跨界的人才，对这类型人才抢夺不再局限于传统汽车领域内的企业，而是要跟互联网，金融等全行业一起来抢夺人才，汽车行业的公司，无论是传统汽车公司还是新兴汽车公司，薪酬放在跨行业环境下缺乏竞争力，导致候选人拒绝offer比例相较于往年有明显上升。要想打赢人才争夺战，需要制定更有吸引力的薪酬体系。（文中部分数据是猎头公司科锐国际专家顾问的分析预测，供企业和猎头招聘参考）

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科锐国际
科锐国际是领先的以技术驱动的整体人力资源解决方案服务商，也是国内首家登陆A股的人力资源服务企业（300662.SZ），目前在中国、印度、新加坡、马来西亚、美国、英国、澳大利亚、荷兰等全球市场拥有110+家分支机构，2,600余名专业招聘顾问及技术人员，在20+个细分行业及领域为客户提供中高端人才访寻、招聘流程外包、灵活用工、人力资源咨询、培训与发展、薪税外包等人力资源全产业链服务，同时提供一体化SaaS云产品、垂直招聘平台、人力资源产业互联平台及人才大脑平台。通过构建“技术+平台+服务”的商业模式，打造产业互联生态，为企业人才配置与业务发展提供一体化支撑，为区域引才就业与产才融合提供全链条赋能。在过去一年中，服务超过5,300家跨国集团、国内上市公司、快速成长性企业、国企、政府以及非盈利组织，成功推荐中高端管理及专业技术岗位人员25,000余名，灵活用工累计派出190,000余人次，聚合合作伙伴近3,500家。